Em matéria publicada ontem, intitulada “Desculpe, Sierra Nevada Corp. e Textron: a Força Aérea dos EUA não está comprando aviões de ataque leve”, de autoria da jornalista Valerie Insinna, o site especializado em defesa americano Defense News noticiou que a USAF encerrou o programa de compra de aeronaves de ataque leve.
O B-52 é um ícone da história da aviação militar. Atuando desde os anos 50, deve voar ainda até a década de 2050. Conheça um pouco das operações desta aeronave na Operação Tempestade no Deserto.
O retorno do F-15X/EX Super Eagle à USAF traz à tona uma irrefutável constatação da concepção de complementaridade estratégica que rege a aquisição, pela USAF, da nova versão do clássico caça de superioridade aérea, prevista no orçamento do Pentágono de 2020.
Nos últimos anos os EUA têm assistido a um vertiginoso crescimento das empresas privadas especializadas em fornecer treinamento adversário, mais conhecido como aggressor, para as forças aéreas dos EUA. Além de mais baratos, fornecem maior gama de opções de aeronaves com diferentes desempenhos ao mesmo tempo em que contam com experientes pilotos militares aposentados.
Implacável, Lemay submetia suas tripulações a exercícios constantes, e acreditava que esta era a melhor maneira de salvar vidas. Lembrado como um herói que desempenhou papel importante na modernização da USAF, recebeu numerosas condecorações, inclusive no Brasil.
Um Marine, pilotando um F-15 da USAF, liderou a primeira missão de superioridade aérea do primeiro ataque da Guerra do Golfo, derrubando um MiG-29 no processo.
