Chefes da US Navy e dos US Marines dizem que sistemas não tripulados serão elemento-chave na competição entre pares

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O MQ-9 Reaper, aeronave não tripulada multimissão de longa duração (Foto: Dennis J. Henry Jr./USAF).

O MQ-9 Reaper, aeronave não tripulada multimissão de longa duração (Foto: Dennis J. Henry Jr./USAF).

Os principais comandantes da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA dizem que o aumento da implantação de sistemas aéreos e marítimos não tripulados ajudará a estender o alcance e as capacidades de inteligência da frota e da força, enquanto semeia a incerteza entre os adversários.

“Pretendemos usar nossa frota de maneira distribuída, portanto, obviamente, não tripulados nos darão volume, mais navios e nos permitirá chegar a, digamos, China ou Rússia, em muitos vetores em muitos domínios”, disse os Chefe de Operações Navais, almirante Mike Gilday, em uma audiência recente do Comitê de Serviços Armados da Câmara. Com efeito, forçando os adversários a espalhar seus recursos e estar em guarda em todos os lugares, o tempo todo.

A Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais divulgaram seu Plano de Campanha Não Tripulado em março, mas alguns no Congresso disseram que faltam detalhes. Na audiência de 14 de junho sobre o pedido de orçamento fiscal da US Navy para 2022, o presidente do comitê, o deputado Adam Smith (Dem-Washington) pediu a Gilday e ao comandante dos fuzileiros navais, general David Berger, que explicassem como os sistemas não tripulados ajudarão em sua missão.

Para sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), “a visão de que você está falando provavelmente tem quatro partes diferentes”, disse Berger. Eles incluem coleta de inteligência; logística, letalidade e comando e controle, “a capacidade de fundir e mover informações lateralmente e de volta para a força combinada.

“No ano passado, iniciamos nossa transição para uma capacidade mista de navios de longo alcance e sistemas aéreos não tripulados baseados em terra, incluindo o MQ-9 Reaper”, disse Berger. “Isso expandirá significativamente nossas capacidades de ISR e nos permitirá apoiar melhor a frota e o comandante operacional da força combinada, incluindo a guerra antissubmarina.”


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Os fuzileiros navais iniciaram uma parceria com a indústria para desenvolver uma futura embarcação de superfície não tripulada, autônoma e de longo alcance. “Isso ampliará o alcance de nossos MEU (Marine Expeditionary Unit, Unidade Expedicionária de Fuzileiros). Essa embarcação nos dará uma nova ferramenta para a competição marítima. Isso ajudará a engrossar o que chamamos de rede C5ISR. Isso aumentará nossa dissuasão naval convencional usando munições autônomas”, disse Berger.

Gilday disse que os dois maiores desafios que os sistemas não tripulados apresentam à US Navy são a confiabilidade dos navios que teriam de operar durante meses seguidos, e o comando e controle. “Sentimos que estamos em bom caminho em ambos, mas não temos nenhuma intenção de escalar qualquer um desses esforços até chegarmos a um ponto em que estejamos confortáveis ​​com ambos os aspectos.”

Ele observou que a US Navy completou recentemente seu maior exercício não tripulado na Costa Oeste com sistemas submarinos, de superfície e aéreos não tripulados operando com navios de superfície tripulados; teve o primeiro reabastecimento bem-sucedido de um F/A-18 Super Hornet por um drone MQ-25; e fez com que o terceiro navio de superfície não tripulado realizasse um trânsito de mais de 4.000 milhas da Costa do Golfo, através do Canal do Panamá até a Califórnia, operando autonomamente 98% do tempo.

“Estamos fazendo progressos”, disse Gilday, mas o uso generalizado de embarcações não tripuladas é “um grande passo. Acho que vai ser dividido em fases no que diz respeito à lotação mínima antes de chegarmos a um ponto em que usaremos uma aeronave não tripulada completamente autônoma”.

Fonte: Seapower Magazine.

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