A chegada dos caças Su-30SM e Su-35 para a Força Aeroespacial da Rússia permitiu aos pilotos voar além dos ângulos de ataque críticos, o que aumentou suas capacidades de manobra, disse o comandante do Grupo Aerobático Cavaleiros Russos, Sergei Shcheglov, à TASS na segunda-feira, por ocasião do 30º aniversário do grupo comemorado em 5 de abril.

“O que era considerado um modo crítico para uma aeronave quando não podia ser controlada agora é um regime bastante controlável. Anteriormente, uma pirueta era algo além do permitido, enquanto hoje é uma manobra bastante correta. Os aviões são muito bons, oferecem vasta capacidades e, de fato, nossas aeronaves estão entre as melhores do mundo”, disse o comandante.

Os caças Su-30SM e Su-35 preservaram a aerodinâmica de seu antecessor Su-27, mas adquiriram propulsores mais potentes e aviônicos avançados, disse ele. “Esta é uma geração completamente diferente de aeronaves. Eles carregam um sistema de navegação mais preciso e oferecem capacidades expandidas de emprego em combate”, disse o comandante do grupo acrobático Russian Knights.

Em comparação com o Su-27, os novos aviões são mais manobráveis ​​e fáceis de manusear, disse ele. “Agora a aeronave se tornou mais amigável ao piloto: ela permite continuar pilotando e não se distrair para não ir além de parâmetros críticos, como ângulo de ataque e cargas. Mesmo quando as ferramentas de controle aerodinâmico não são suficientes, a aeronave ativará um vetor de empuxo controlado. Isso faz com que a nova aeronave seja diferente do Su-27″, disse o comandante.

O grupo acrobático Cavaleiros Russos praticou uma série de novas acrobacias quando os pilotos começaram a voar caças Su-30SM. Eles os mostraram durante sua performance na Malásia usando o regime de ‘Manobra’. Ele permite controlar a aeronave com a velocidade reduzida a zero e realizar manobras acrobáticas em ângulos de ataque além do crítico, disse ele.

Pela primeira vez desde o período soviético, os caças Su-30 e Su-35 tornaram-se confortáveis ​​para os pilotos. Em particular, receberam assentos equipados com aquecimento, disse Shcheglov.

“Na União Soviética, a atenção foi dada às capacidades da aeronave enquanto ninguém pensava em condições confortáveis ​​na cabine dos pilotos. Por exemplo, aviões de caça estavam em serviço de combate no Extremo Norte enquanto ninguém cuidava dos aquecedores dos assentos: os pilotos tinham que de alguma forma usar os condicionadores de ar para aquecimento. E agora a cabine tem aquecedores de assento e um ar condicionado muito confortável: você diminui o volume para o regime de frio e aumenta para o aquecimento”, disse o comandante.

Além disso, o Su-35 é equipado com equipamentos autônomos que ajudam a ligar o ar-condicionado e a energia a bordo com os motores desligados, ele disse. “Isso é muito importante para preparar a aeronave no solo e na ausência de equipamentos de solo, por exemplo, ao preparar o avião para outra decolagem em um campo de pouso intermediário”, disse o chefe da equipe acrobática dos Cavaleiros Russos.

Ases de Kubinka

Os Cavaleiros Russos são a única equipe acrobática do mundo demonstrando atordoamentos complexos voando ​​caças pesados Su-30SM e Su-35 e, anteriormente, jatos Su-27. O grupo acrobático foi constituído em 5 de abril de 1991 com base no 1º Esquadrão de Aviação do Centro de Demonstração de Aeronaves no campo de aviação de Kubinka.

Os jatos Su-35 chegaram para o grupo acrobático pela primeira vez em novembro de 2019. Em julho de 2020, o grupo completou seu rearmamento para os Su-35 depois que quatro novos aviões foram redistribuídos das instalações do fabricante da aeronave para a base do grupo aéreo em Kubinka, fora de Moscou. Em 2016, caças Su-30SM chegaram para o grupo de acrobacias.

Fonte: Agência Tass.