A guerra moderna exige defesa antidrone inovadora; aeronaves turboélice como o Super Tucano, Pucará, Pampa emergem como soluções eficazes e econômicas contra drones, desafiando a superioridade dos caças convencionais.

Em relação à defesa contra drones, lemos recentemente no Instagram: “Um míssil de cruzeiro russo está sendo perseguido de perto por um caça F-16 ucraniano. Os caças ucranianos são usados ​​principalmente para missões de interceptação de mísseis e drones, e o combate aéreo é praticamente inexistente nesta fase da guerra, já que nem os russos nem os ucranianos se atrevem a sobrevoar território inimigo com seus caças.”

Em uma nota do analista Davide Bartoccini, datada de 19 de novembro de 2024, lemos: “Um ‘duelo’ com drones iranianos até o último tiro: a revelação de um piloto de caça. Pilotos de caça dos EUA relataram sua experiência de combate com um enxame de drones iranianos: um duelo até o último tiro que demonstra a complexidade de um cenário cada vez mais frequente. Um piloto de F-15E Strike Eagle da Força Aérea dos EUA revelou que precisou usar o canhão Vulcan de seu caça para interceptar um enxame de drones lançado pelo Irã durante seu primeiro ataque retaliatório contra Israel. Isso ocorreu depois que os mísseis ar-ar da aeronave se esgotaram, uma ocorrência altamente incomum que só acontece em ataques de saturação ou durante batalhas aéreas prolongadas. O caça americano também teve sérios problemas para abater drones voando em baixa altitude e velocidade, o que representa um risco para os caças modernos.”

Segundo relatos, os dois pilotos reduziram a altitude e a velocidade, voando bem abaixo da altitude mínima de segurança, para se aproximarem do drone, que voava baixo e devagar após ter abatido vários outros com mísseis. A ordem, ao que parece, era usar todas as armas disponíveis para repelir o ataque maciço que ameaçava o espaço aéreo israelense, e embora mal conseguissem vê-lo, o piloto e seu operador o localizaram e abriram fogo com o canhão.

Um duelo desigual que revela um fato preocupante: a velocidade e a dinâmica do combate em um cenário como esse, em que um caça projetado para manter velocidades supersônicas é forçado a voar em baixa altitude e de forma controlada para atingir um alvo pequeno e lento, podem representar um enorme perigo para a tripulação. “Disparar o canhão de um caça contra um alvo pequeno, baixo e lento é muito mais perigoso do que muitos acreditam.”

Em alguns casos, colidir com o alvo ou desviá-lo de sua trajetória por meio de manobras — tática testada anteriormente por pilotos aliados contra as bombas guiadas V-1 do Terceiro Reich — é considerado ainda mais vantajoso.

Dispositivos Militares Novos ou Antigos?

“As coisas antigas funcionam, Juan”, essa frase de O Eternauta, que viralizou nas redes sociais, pode nos ajudar a entender a utilidade desses dispositivos militares novos/antigos na guerra moderna.

Lembremos que tudo começa (no filme) com neve tóxica caindo do céu, aniquilando tudo o que toca e, além disso, destruindo todos os dispositivos digitais. Portanto, os carros modernos se tornam inúteis e apenas os veículos antigos com mecânica simples funcionam.

Vamos pegar esse exemplo e voltar à Ucrânia. Aeronaves turboélice, do conflito na Ucrânia ao Oriente Médio, são uma opção cada vez mais procurada no novo cenário de condução de operações aéreas de contrainsurgência em apoio a operações especiais em conflitos híbridos ou aqueles travados contra adversários não convencionais ou atores estatais desarmados que também utilizam drones. Isso é especialmente verdadeiro para apoio aéreo aproximado e defesa do espaço aéreo que pode ser alvo de incursões maciças de veículos aéreos não tripulados (VANTs).

Uma nova versão da aeronave turboélice A-29 Super Tucano equipada com sistemas de armas a laser para missões antidrone: este é o mais recente desafio da Embraer, empresa brasileira que busca atender à crescente demanda por soluções acessíveis e eficazes para o combate a drones armados.

Essa transformação responde à demanda cada vez maior por uma solução acessível, versátil e eficaz para o combate a drones armados, em particular, drones kamikaze. Estes últimos são utilizados como armas de precisão e exigem intervenção, quando a guerra eletrônica se mostra insuficiente, de sistemas antiaéreos com munição extremamente cara, ou são interceptados e eliminados por caças de alta performance, o que acarreta um enorme gasto de dinheiro e energia, além de um desperdício injustificado de recursos.

Vantagens de Aeronaves Turboélice

Uma das principais vantagens do A-29 Super Tucano nas missões antidrone para as quais será designado é a baixa velocidade que uma aeronave turboélice leve pode manter sem estolar. Drones como o Shahed-136, para citar um exemplo bem conhecido, voam lentamente e em baixa altitude, uma característica que os torna alvos difíceis para caças de alto desempenho. O relato de um piloto de F-15 Eagle da Força Aérea dos EUA que interveio para deter um enxame de drones lançado pelo Irã durante o primeiro ataque retaliatório contra Israel destacou sua experiência em combate, ressaltando a complexidade de um cenário cada vez mais comum.

Os caças modernos são projetados para oferecer outras capacidades e dificilmente usarão seus canhões para abater drones; portanto, eles precisam lançar mísseis ar-ar à distância, a um custo enorme, para eliminar uma ameaça de baixo custo como o Shahed iraniano ou o Geran russo. O Super Tucano, por outro lado, poderia permanecer no ar por longos períodos e manobrar facilmente para atingir seu alvo de movimento lento e abatê-lo com sistemas de armas menos dispendiosos durante suas missões de patrulha persistentes.

LIVRO RECOMENDADO:

EMB-312 Tucano: Brazil’s turboprop success story

• João Paulo Zeitoun Moralez (Autor)
• Em inglês
• Capa comum

Laser Como Arma

Este sistema pode ser complementado por esta notícia: “O sistema de defesa aérea a laser Iron Beam de Israel abateu drones inimigos. O laser de alta potência é a mais recente adição ao denso sistema de defesa aérea e antimíssil de Israel.”

Foi confirmado que Israel utilizou um novo laser de defesa aérea para abater drones do Hezbollah no atual conflito no Oriente Médio. Esta versão adaptada do sistema Iron Beam fez sua estreia em combate, e espera-se que a versão final seja implantada pelas Forças de Defesa de Israel (IDF), integrando-se assim a uma já formidável rede de defesa aérea multicamadas.

Entendemos que o principal problema e desafio técnico envolvido no uso de lasers é a máquina que deve concentrar uma grande quantidade de energia para produzir o laser que causa efeitos ofensivos. Pelo que se sabe até agora, essas são máquinas de grande porte. Como a Embraer conseguirá isso ainda é um grande mistério. Mas, se tiverem sucesso, será um grande avanço não só para o Brasil, mas para o poder aéreo global. Um oficial da Força Aérea da Argentina nos disse: “Quem dera um de nossos parceiros comerciais de longa data pudesse alcançar isso.”

Soluções Domésticas

Continuando nossa discussão sobre o potencial da Argentina, nosso compatriota, um aviador, nos disse, e concordamos: “Teríamos que encontrar as melhores mentes (que temos) no Instituto Balseiro, no INVAP e em outras organizações públicas e privadas, bem como em nossas escolas de engenharia militar. Seria possível. Eu deveria investigar um pouco mais o estado atual da tecnologia em nosso país. Mas acho que seria um projeto de médio prazo, no mínimo. Estamos muito perto de colocar nanossatélites em órbita.”

Quando perguntamos: “Os Pampas poderiam ser usados, ou alguns Pucarás poderiam ser recuperados?”, ele respondeu: “É possível. Ambos têm canhões.” O Pucará possui canhões de 20 mm e o Pampa carrega um pod de canhão de 7,62 mm.

LEMBRE-SE: O FMA IA-58 Pucará é uma aeronave de ataque turboélice construída pela Fábrica Militar de Aviones (Fábrica de Aeronaves Militares) para a Força Aérea Argentina no início da década de 1970. É notável pela grande quantidade de armamento que pode transportar, incluindo metralhadoras, canhões, três pontos de fixação externos (dois nas asas e um sob a fuselagem), mísseis ar-solo, bombas de napalm, tanques de combustível ventrais e muito mais. Foi aposentado em 4 de outubro de 2019.

Status: IA-58H Pucará II / “Pucará Fênix” em serviço. Com a descontinuação da produção do motor Turbomeca Astazou e a consequente escassez de peças de reposição, juntamente com as significativas horas de voo das fuselagens restantes, o IA-58 foi remotorizado. No final de 2012, a IAI foi selecionada para adaptar a aeronave ao motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 1.150 shp e substituir os hélices Hartzell de quatro pás. O projeto também incluiu a instalação de um sistema integrado de navegação e ataque. Após 2019, o projeto prosseguiu, com a aeronave sendo adaptada como uma plataforma ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento) através da incorporação de um módulo de sensores desenvolvido pela FixView e Invap, contendo um sistema FLIR, um designador de alvos a laser e outros equipamentos.

E também devemos considerar o IA-63 Pampa para este combate antidrone ou contra enxames de drones. É uma aeronave de treinamento fabricada na Argentina pela Fábrica Militar de Aviones na década de 1980, e atualmente produzida por sua sucessora, a FAdeA. Foi construída para substituir o Morane-Saulnier MS.760 Paris da Força Aérea Argentina. É um jato leve monomotor de asa alta. Realizou seu primeiro voo em 1984 e entrou em serviço em 1988.

Mais Inovações Militares Locais

“Na Expodefensa 2025, a INVAP apresenta um portfólio integrado de sistemas espaciais e de defesa especificamente projetados para responder a esses desafios regionais, combinando engenharia de alta complexidade com experiência operacional em diversos ambientes: selva, montanhas, litoral e áreas urbanas. Projetadas, fabricadas e integradas na região, nossas soluções combinam desempenho, robustez e transferência de tecnologia, oferecendo capacidades estratégicas escaláveis ​​para atender às necessidades dos governos e forças de segurança da América Latina”, afirmaram em suas redes sociais.

Esta é uma solução antidrone da SADEM que foi apresentada internacionalmente como uma resposta abrangente à crescente ameaça de aeronaves não tripuladas comerciais e de produção caseira. Baseado na análise em tempo real de emissões de radiofrequência, interferências e sensores opcionais de radar e eletro-ópticos, o sistema foi projetado para detectar drones hostis antes da decolagem, rastreá-los em voo e interromper seus links ou sinais de navegação perto de bases militares, fronteiras e infraestrutura crítica.

Conclusão

Desde o início desta guerra, tanto os russos quanto os ucranianos têm aprendido. Mas nós, aqui na Argentina, também estamos aprendendo. Estes quatro anos levaram a uma inovação significativa em tecnologia militar, especialmente no que diz respeito a drones. Coloquemos em primeiro lugar nossos interesses nacionais e nossa soberania! Gostaria de recordar a “Meditação sobre os Jovens”, de José Ortega y Gasset, pois contém uma frase que se tornaria tão famosa quanto seu autor. Nela, quase no início de suas observações introdutórias, o filósofo espanhol proferiu a exclamação que perdura até hoje como um convite urgente: “Argentinos, mãos à obra!”

Esclarecimento Importante: Deve ficar claro que a defesa contra drones é multifacetada (confiar em um único meio de defesa contra drones é imprudente). A medida aqui descrita é apenas uma das muitas que devem ser adotadas para modernizar nosso sistema de defesa nacional. A defesa contra drones utiliza tecnologias como detecção por radiofrequência (RF), radar e câmeras para identificar drones, seguida de neutralização por meio de métodos como bloqueio de RF, falsificação de sinal, captura de rede ou sistemas mais avançados, como lasers e mísseis. Os sistemas de defesa antidrone estão se tornando cada vez mais sofisticados. Precisamos começar por algum lugar; vamos começar com o que já está disponível.

Publicado no La Prensa.